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中俄重型直升机开动能力比米26暴降一半还采购200架!

发布时间:2019-06-17 18:49 来源:未知 编辑:admin

  直升机自从发明之日起,由于到处可以起降,带来了无比的便利,风靡全世界,不仅仅陆军海军大量应用,民间也大量采购,紧急救援,重症救助,追捕凶犯,森林消防,几乎处处可以见到,前段时间四川和云南森林大火,除了消防官兵的努力之外,中国也投入了多种直升机进行救援,其中有世界最大的米26直升机,还有卡32消防直升机。

  这两款直升机都是俄罗斯的军工产品,尤其米26由于吨位最大,载重能力强,最大可以挂载或者容纳20吨货物起飞,和美国C130大力神运输机齐名,获得了无比的荣耀,为此俄罗斯人自豪的称为直升机之王!

  飞机长40米,最大起飞重量56吨,货舱宽度3.2米,体积110立方米。直升机的货舱或外部悬挂携带多达20吨的货物!货物可以通过尾部巨大舱门出入,直升机可最多容纳全副武装的步兵85人或伞兵70人,或60名担架上的伤员。直升机由两台11000马力的超重型燃气涡轮发动机驱动,主旋翼直径32米,8个金属复合叶片的主旋翼为世界之最!直升机最大载荷航程750公里,满油转场航程高达2350公里,最大升限可到4600米。

  最近俄罗斯人推出了米26-T2B,主要改进了飞机的自动驾驶性能,可以降低飞行员的工作负荷,启动自动驾驶模式后,飞机可以按设定路线自动飞行,而无需飞行员干预。虽然如此,俄罗斯人却没有指望中国会大量购买,俄罗斯的宝都压在中俄合作的重载直升机上,运载能力降低一半,但是中方预计2040年前将采购200架!

  这究竟咋回事呢?为何更强悍的米26直升机不买,中国偏偏买个五折性能的直升机?

  中俄合作的重型直升机是在米26基础上大幅度减重缩小尺寸的作品,飞机机舱内载货物只有10吨,仅仅是前者的一半,外挂15吨,比前者减少5吨,但是实用升限则从米26的4600米提升到5700米,这是照顾中国的青藏高原地区。

  中俄合作直升机,最奇特的地方就是,飞机大部分工作都是在中国制造,俄方就负责提供直升机的减速器,尾桨和传动系统,机体,旋翼,发动机都是中方解决,乌克兰的报道说,这款直升机将采用乌克兰的发动机,机体和和旋翼以及机载设备全部中国研发制造。

  实际上来说,俄罗斯人仅仅提供设计图纸,以及中国暂解决不了的超大功率减速器尾桨和传动系统,毕竟新重型直升机最大起飞重量高达38吨,几乎比之前中国的直升机重一倍,由于尺度剧增,过去的经验和产品不能随便修改使用,所以借用俄方的设计技能和经验,至关重要!

  中国新重直采用了乌克兰D136发动机,提高了飞机的功重比,高原性能更加突出

  实际上,中国使用米26的时候就发现了米26的问题:飞机太重太大,超过需求,降低飞机重量之后,费用降低,满足大部分正常需求之后,就可以大卖,这就市场和技术的平衡点,并不盲目攀比技术参数。

  而在俄罗斯人的弱项:旋翼设计,机体制造,航空电子设备方面,则完全用更强的中国产品替代,俄方有设计经验但是没钱,中方相反,所以双方取长补短达到双赢。

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