您好、欢迎来到现金彩票网!
当前位置:彩之网 > 动升限 >

飞机重心的调整方法

发布时间:2019-10-01 20:36 来源:未知 编辑:admin

  可选中1个或多个下面的关键词,搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。

  展开全部协和号客机就是通过改变燃油位置来调节飞机重心的,本人尚未知道有其他已经采用的调节重心的方法。

  其实楼主应该弄清,调节重心的飞机都是是超音速的,因为超音速情况下,气动力焦点大幅度后移,造成俯仰稳定性的变化,调节重心,能缓和甚至抵消这样变化。至于战斗机,好像都不调节重心的吧,超音速情况下需要平尾的配平力矩来抵消俯仰上的力矩。这也导致超音速下阻力大大增加。

  飞机设计推总比主要是经验数值吧,比如运输机、客机来说,都比较小,0.4就很了得了;战斗机一般都要超过1。

  推重比的大小,主要取决与飞机机动性要求,也就是飞机飞行要求,---飞机用来干什么。如果飞机是战斗的,要求机动性灵活且要做出各种机动,那发动机推力应该要大的,客机、运输机类的大飞机,都不强调机动性的,所以对推重比的要求没有战斗机高。

  展开全部1:一般不调节,最多起飞时计算载重、重心没有超限,有些飞机通过分配燃油分布来调解重心

  展开全部1 重心不超过限制通常不作调整,如果超过了,可以调整旅客、货物和燃油的分布,一些细长的飞行,比如CRJ系列的,调整完了还超的线 性能需求、设计成本和运行成本

http://capecodmag.com/dongshengxian/767.html
锟斤拷锟斤拷锟斤拷QQ微锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷微锟斤拷
关于我们|联系我们|版权声明|网站地图|
Copyright © 2002-2019 现金彩票 版权所有