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涨知识|你知道上单翼飞机和下单翼飞机的区别吗?

发布时间:2019-07-12 19:25 来源:未知 编辑:admin

  飞机的机翼安装有上下之分,上单翼飞机是指机翼安装在机身上部的飞机,下单翼飞机则是指机翼安装在机身下部的飞机。国内外几乎所有的大型运输机、轰炸机都是上单翼飞机,我国自行研制的运20大型运输机也是采用上单翼。绝大部分大型民用客机都是下单翼飞机,如波音737、777、787,空客A320、A330、A380等。中国商飞公司目前正在研制的C919大型客机也是下单翼飞机。

  上单翼飞机的最大优点是机场适应性好。这种飞机的机翼离地高度高,机翼下面有足够的空间吊挂发动机,不会轻易地将地面的沙石吸入进气道,损坏发动机。这对军用运输机、轰炸机而言尤为重要。军用机场的条件千差万别,跑道上难免会有尘土、泥沙和碎石,所以上单翼布局对防止发动机吸入异物有较好的作用。由于没有发动机离地间隙的限制,可以将机身设计得离地很近,大幅度降低货仓地板的高度,适合装运大件货物。

  因此,军用运输机为了在狭窄甚至堆满货物的场地起降,上单翼加翼吊发动机形式的布局更容易被采用,而且还可方便伞兵从机身侧门跳伞,像AC130那种飞机还能使用对地武器,这些都是下单翼飞机所无法比拟的。

  下单翼飞机的优点是机翼翼梁穿过机舱,机翼强度高,阻力小,升力大。主起落架布置在机翼根部强度较高,起落架舱又可以设置在机翼根部的整流罩中,翼吊发动机距离地面较近,从而方便维护,飞机机翼还可以用来作为紧急撤离时的通道,高效地撤离旅客。

  下单翼飞机的缺点也正是由于横穿机体下部的翼梁和中央翼盒将机体下部货仓隔断,不利于布置大型货仓。此外,下单翼结构稳定性差,低空抗横风能力弱,不适合低空飞行。较低的机翼和发动机,还可能对自前门跳伞的伞兵形成巨大威胁。

  至于发动机噪声对旅客的影响,上单翼飞机翼吊发动机工作时的噪声直接传入机舱,对旅客的影响很大,有时甚至难以容忍。而对于下单翼飞机来说,由于受到机翼的阻隔,传至机舱内的噪声大大降低,从而提高了飞机的舒适性。这也是民用客机大都采用下单翼布局的一个重要原因。

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