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问一般飞机和直升飞机的飞行最高高度

发布时间:2019-08-31 13:16 来源:未知 编辑:admin

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  展开全部战斗机中飞的最高的是苏联的MiG-25,实用升限3万米、最高速度3马赫(就是3倍音速)。

  客机 应该飞的不低,但也不会飞太高,客机的飞行高度和它飞行的纬度有关,客机都在平流层飞,一般平流层高度是1.2-5.5万米,客机大概也就是这个高度吧,(可能飞行高度只有1.2-2.0万米)

  中型以上的民航飞机都在高空飞行,此处的高空是指海拔7000——12000米的空间。在这个空间以1千米为1个高度层,共分为6个高度层:7千米、8千米、9千米、1万米、1万1千米和1万2千米。高空飞行的飞机只允许飞以上给定高空。

  另外,民航飞机在飞行时,以正南正北方向为零度界限,凡航向偏右(偏东)的飞机飞双数高层,即8千米、1万米、1万2千米高度层;凡航向偏左(偏西)的飞机飞单数高度层,即7千米、9千米、1万1千米高度层。

  例如:民航飞机从北京飞往杭州,杭州位于北京南面偏东方向,飞机段飞双数高度层,回程则飞单数高度层。又如飞机从沈阳飞往杭州,杭州在沈阳的南面偏西方向飞机须飞单数高度层,回程则飞双数层。这样,相向飞行的飞机不在同一空高,避免了相撞。

  短航线米飞行,长航线米飞行,现在的普通民航客机最高飞行高度不会超过12600米,有一些公务机的飞行高度可以达到15000米。

  实际最大升限比这高的多,民航客机,大型机如果在空载时,飞到1.8万米不成问题,标准载荷时,1.5万米也很容易。

  小型机,尤其是动力充沛的私人喷气飞机(10个人的飞机就配2台大功率发动机),2万米是很轻松的目标。

  民用直升机的一般升限在2000-4000米,军机高一些可达到6000多米,我国陆军航空兵的Z-9直升机最大升限6000千米。美国“阿帕奇”武装直升机,实用升限6250米。

  直升机完全依靠旋翼的升力和发动机的效率。旋翼翼面太小,高空空气越来越稀薄,对升力效率影响极大,同时发动机进气变稀,功率上影响也极大,功率效率都随高度增大而下降,到一定高度就到极限了。

  一般直升机飞行高度在1000-2000米左右。当然,执行特殊任务的直升机可能会飞的很高或很低。

  一般客机飞行高度在一万米左右,战斗机最高的可以飞到两万米,这要看它的训练任务来定,但我想飞行员都不想飞太高,天上冷啊,直升机不能飞很高,五千米就是极限了,一般就一两千米高,它的任务也不需要飞太高

  除去个别的例子,一般的来说,客机1.3万以下,战斗机2万以下,直生机5000以下

  中型以上的民航飞机都在高空飞行,此处的高空是指海拔7000——12000米的空间。在这个空间以1千米为1个高度层,共分为6个高度层:7千米、8千米、9千米、1万米、1万1千米和1万2千米。高空飞行的飞机只允许飞以上给定高空。

  另外,民航飞机在飞行时,以正南正北方向为零度界限,凡航向偏右(偏东)的飞机飞双数高层,即8千米、1万米、1万2千米高度层;凡航向偏左(偏西)的飞机飞单数高度层,即7千米、9千米、1万1千米高度层。

  例如:民航飞机从北京飞往杭州,杭州位于北京南面偏东方向,飞机段飞双数高度层,回程则飞单数高度层。又如飞机从沈阳飞往杭州,杭州在沈阳的南面偏西方向飞机须飞单数高度层,回程则飞双数层。这样,相向飞行的飞机不在同一空高,避免了相撞。

  短航线米飞行,长航线米飞行,现在的普通民航客机最高飞行高度不会超过12600米,有一些公务机的飞行高度可以达到15000米。

  实际最大升限比这高的多,民航客机,大型机如果在空载时,飞到1.8万米不成问题,标准载荷时,1.5万米也很容易。

  小型机,尤其是动力充沛的私人喷气飞机(10个人的飞机就配2台大功率发动机),2万米是很轻松的目标。

  民用直升机的一般升限在2000-4000米,军机高一些可达到6000多米,我国陆军航空兵的Z-9直升机最大升限6000千米。美国“阿帕奇”武装直升机,实用升限6250米。

  直升机完全依靠旋翼的升力和发动机的效率。旋翼翼面太小,高空空气越来越稀薄,对升力效率影响极大,同时发动机进气变稀,功率上影响也极大,功率效率都随高度增大而下降,到一定高度就到极限了。

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