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战机升限那么高为何直升机升限却这么低?甚至很多都不能上高原

发布时间:2019-06-12 13:40 来源:未知 编辑:admin

  很多人认为既然战机的升限往往能达到2万米那么高,为何直升机的升限却这么低呢?甚至很多直升机都不能上高原,说一千道一万,还是发动机功率的锅,功率达不上任何直升机都上不了高原,不仅仅是救援直升机,任何直升机都是这样。想要上高原,必须飞机尽可能轻,发动机的功率尽可能大。其次还有和直升机本身的独特飞行性能有关系。

  大家都知道,直升机是通过下洗气流来提供向上的拉力,由于低空空气密度大,所以载重量大,转为平飞的时候大多数还是由悬翼提供向上的力,还有一部分是平飞的时候气流吹过旋翼形成的升力。在海拔比较高的地方空气比较稀薄,原来低海拔时期优良的飞行性能到了高海拔以后就无从发挥了,因为空气稀薄了以后直升机就维持不了原来的悬停或者是飞行高度了。

  说到直升机悬停,有一个参数叫地效悬停,举个例子在海平面上直升机可以在海拔1000米的高度利用地效应悬停,如果进入较高海拔地区的话,因为有地效应的存在,所以直升机始终能够在距离地面1000米的时候悬停,当然这个高度并不是无限往上长的。海拔越高空气越稀薄,旋翼的升力特性大大降低,另外发动机也会因为空气稀薄动力大大下降,特别是高原地区,一般的直升机即便是能飞,也失去了极大的运载能力,所以很多直升机并不适合在高原飞行。我们首批接触的高原直升机就是八十年代采购的UH-60黑鹰直升机,一共采购了24架,因为其独特的性能我们直到现在依然维持着其飞行能力。

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