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为什么大多数战斗机的升限难以达到2万米?

发布时间:2019-07-22 19:01 来源:未知 编辑:admin

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  展开全部升限是指航空器所能达到的最大平飞高度。当航空器的飞行高度逐渐增加时,空气的密度会随高度的增加而降低,从而影响发动机的进气量,进入发动机的进气量减少,其推力一般也将减小。达到一定的高度时,因推力不足,已无爬高能力而只能维持平飞,此高度即为航空器的升限。

  因为这个原因,大多数战斗机在达到1万多米的高度后,因推力有限无法继续爬高。此时如果对飞机的设计进行修改以增大推力,就会使飞机的自重明显增大,其他机动性能显著降低,而提升的推力却又十分有限。因此大多数战斗机的升限,一般都设计在2万米以下。更多追问追答追问是不是现在很少使用高空侦察机?追答高空侦察机依然有用,因为自重体型较小等原因,它的升限是超过战斗机的,一般的高空侦察机升限都在2万米以上,例如“黑鸟”是25000米;著名的、绰号是“黑寡妇”“空中蛟龙”的U2高空间谍侦察机,飞行高度为27000米。

  但高空侦察机一般不列入战斗机类别。所以它的升限与你的提问无关。以上回答希望能帮到你。你说错了,“黑鸟”的升限比U2高,还有,是不是高空侦察机就交给地空导弹去打?

  2013-03-04展开全部发动机工作时需要燃料燃烧的,燃料燃烧需要消耗氧气,达到2万米高空的地方,基本就没有可供发动机工作的氧气了。。普通航空燃料不可能在20000米高空正常使用。。

  想在2万米高空工作的飞机,燃料里就必须加氧。。更换新的燃料,同等油箱容积的飞机的航程就缩短了。。而且还需要发动机进一步的改造。。

  而且在2万米以上长期飞行的话,普通的增压服也不适合了。。这也是许多三代高空截击机能超过2万米进行攻击,却不能在2万米以上巡航飞行。。

  早期地对空导弹速度慢,射程近,对超过2万米高空的飞机无能为力,所以在冷战时期,美国就造了U-2高空侦察机,升限能达到27430米,苏联制造的米格25/31高空截击机都是超过24000米的升限,早期躲避地面攻击的最佳方案就是飞机升限越高越好。

  但是随着雷达探测精度的提高,和现代导弹的射程,射速的提高,使得现代战斗机飞到几万米高空都会被拦截的到(载人飞机速度飞不过导弹这是人类身体承受极限的问题。。)飞机花大量成本改进飞到几万米高空就变得毫无意义了,而且飞的越高,越容易被雷达提前发现。。

  我国拥有导弹打卫星的技术,这点更是这几年的热点新闻,飞到太空中躲避都是会被打下来的。。

  所以现代都是从别的方面来躲避对飞机最危险的雷达探测攻击设备(隐身技术 ,电子干扰,超低空飞行)。超过2万米以上的高空飞行变得没有意义吧了。。

  展开全部实用升限是飞机的高度可达到最大平飞。当逐渐增加的飞机的飞行高度,空气密度会随着高度的增加而减少,从而影响所述发动机的吸入空气的量,到发动机中的吸入空气量减少,其推力一般也将被减少。到一定高度时,由于推力不足,已不再是爬上更高的容量,但只保持平飞,高度的飞机升限。

  由于这个原因,大多数的战士,由于有限的推力达到的高度超过10000米,无法继续向上。但是,如果飞机的设计进行,以增加推力,会使飞机的自重的显着增加,和其它机动性能显着下降,并提高是非常有限的推力。因此,大多数战斗机的升限,一般都设计在20000米。

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